Akku Test 2012

Mit verschiedenen Elektrovelo Typen fuhr ich die gleiche Strecke ab um einen direkten Vergleich der einzelnen Modelle zu erhalten. Ich wollte die Reichweite mit einigen Steigungen testen.

Route: (siehe Grafik)

Ich startete in Niederhasli auf 429m üM, nach 5,8km war ich auf dem Regensberger (602m üM) um die ersten Daten auf dem GPS abzulesen. Bis dahin hatte ich 196 Höhenmeter zurückgelegt. Danach ging es bergab bis nach Niederweningen und dort wieder eine längere Steigung bergauf und wieder hinunter  über Siglistorf bis zum Rhein, (353müM). In Fisibach notierte ich mir erneut die Daten auf dem GPS. Dann kam meine lieblings Steigung das Bachsertal hinauf nach Steinmaur und zurück nach Niederhasli. Total Aufstieg 544m.

Nach ein paar trainingsfahrten mit den Elektrovelos habe ich mich auf die gleiche Strecke mit einem leichten Carbon Rennvelo von Specialized gewagt. Für die fahrt auf den Regensberger (7-10km/h) brauchte ich rund 4 Minuten länger. (23 Minuten). Hinunter zeigte das GPS 58.5km/h ohne zu treten. So erreichte ich Fisibach in 70 Minuten. Nach 40km war der Bidon leer und ich wieder in Niederhasli.

Marke / Typ Am Berg Bergab Total

Kristall Easy EX BC Modell 2012, mit Bosch Motor

kristall_elektrovelo

getestet am 5.11.2011

Im Modus 'Speed 3' fuhr ich locker mit 15km/h den Regensberger hoch.

Es ist enorm wie stark der Motor unterstützt. Auch der Strom verbrauch ist enorm im stärksten Unterstützungs- Modus.

Im schwächsten Modus 'Eco 1' fuhr ich gemütlich das Bachsertal hinauf. In diesem Modus hält der Akku einige Kilometer länger.

Ohne zu treten zeigte das GPS eine Geschwindigkeit von 50km/h an.

Die Rollerbrake Bremsen sind Ok, im Vergleich zu einer Scheibenbremse aber deutlich schwächer.

Die stufenlose Nuvinci Nabenschaltung ist einfach zu bedienen.

Beim schalten am Berg muss man aber kurz etwas druck von den Pedalen nehmen.

Nach 34 km war der Akku leer weil ich Bergauf mit der stärksten Unterstützung gefahren bin.

Die durchschn. Geschw. betrug 21.7km/h

Flyer C8 Elektrovelo Modell 2012 Deluxe 36V12Ah

flyer_c8

getestet am 17.11.2011

Im 'High' Modus gemütlich mit 12km/h im 3 Gang dem Rebberg entlang hinauf auf den Regensberger.

Ich fuhr die ganze Strecke mit der höchsten Unterstützung (high 200%).

Bergab mit 52km/h ohne zu treten, die neuen Rollerbrake Bremsen von Shimano genügten um vor den Kurven die Geschwindigkeit zu senken.

Die VR Bremse kann man voll ziehen, ohne ein blockieren des VRades zu riskieren.

Den 1. und 2. Gang brauchte ich nie.

Der Akku war nach 45 km immer noch ca. 40% voll. Die durchschn. Geschwindigkeit betrug 23km/h

Die grösste Reichweite der bisher getesten Elektrovelos.

TDS Impuls 25 km/h

tds_impuls_cm

getestet am 8.5.2012

Mit vollen 200% Unterstützung sportlich mit 70-80 Pedalumdrehungen den Berg hinauf. Im 4. Gang von 24 und 14km/h schnell

Bergab Kopf runter und sausen lassen 58.2km/h ohne zu treten.

Mit den hydraulischen Scheibenbremsen kann man sicher Bremsen ohne Kraftaufwand.

Im Ziel mit einem Schnitt von 24.9km/h und die Doppel Akku zeigten noch 44 % Restkapazität an.

Das am sportlichsten zu fahrende E-Bike.

Stevens Triton/Bosch Elektrovelo

stevens_triton_lady

getestet 01.04.2012

Im Modus Speed 3 (höchste Stufe) sportlich im 4. Gang mit 18km/h den Regensberger hinauf.

Mit über 54km/h den Berg hinunter, kein Problem mit dem sportlichen Fahrwerk und den hydraulischen Scheibenbremsen.

 

Nach 40km und mit einem Schnitt von 25,7km/h war ich wieder zurück von der Tour. Der Akku war fast leer.

Am Berg das stärkste E-Bike.

 Stevens Triton/Bosch 45km/h

stevens_triton_herren

getestet am 10.04.2012

Im Modus Speed 3 im 3.-4. Gang mit ca 19Km/h den Regensberger hinauf.

In der Ebene Stufe Tour 3 (6. Stufe von 12) um den Akku zu schonen.

Mit 63.9km/h liess ich das Stevens den Berg hinabrollen.

Mit Hilfe der Restweiten-Anzeige schaffte ich es, dass der Akku genau nach 40km leer war.

Meine Durchschnitts Geschwindigkeit war 30,3km/h, trotz Gegenwind.

Das Ideale Elektrobike für den Arbeitsweg

Tour de Suisse Impuls 45km/h mit CH-Acron Antrieb

tds_impuls_race_pedelec

 

getestet am 29.04.2012

Im 4.Gang bei ca. 80 Pedalumdrehungen und 17km/h den Berg hinauf.

In der Ebene mit 100% Unterstützung und am Berg mit vollen 200%.

 

Auf dem Radweg Richtung Rümikon liess ich es Rollen und erreichte eine Geschwindigkeit von 62.4km/h.

Bei diesem leichten E-Bike kommt das Rennvelo gefühl auf. Es läuft auch super ohne Unterstützung.

Meine Durchschnitts Geschwindigkeit war nach diesen 40km 27.6km/h.

Als der Akku nur noch 10% und weniger Restkapazität angab reduzierte die Elektronik die Unterstützung, so hatte ich bis fast zum Ende der Tour Untertstützung vom Acron Motor.

Für eine längere Fahrt sollte man den 2. Akku am Velo einklicken.